Pour rincer une voile, il
ne faut pas la suspendre pour éviter de déformer les cloisons avec le poids
de l'eau. Il faut plutôt
s'installer sur un terrain en pente (si possible) et à l'ombre.
Utiliser un jet d'eau très faible pour faire couler sur la voile et
dans les caissons si possible.
Ensuite il
faut lui faire prendre l'air doucement, en la secouant un peu.
Si un petit vent est présent, c'est très
bien.
Très
rapidement on peut faire des gonflages. Sécher
dans le vent c'est très bien et ne jamais oublier de rester à l'ombre.
En conclusion, il vaut mieux avoir une voile sale qui garde ces propriétés, mais
si un lavage est vraiment nécessaire, c'est une question de moindre mal.''
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Petit
aperçu de la feuille de route de Bertrand Maddalena :
-Il
a effectué son 1° vol en parapente en juillet 1988;
-Il a
construit sa 1° voile en 1991;
-De 1991 à
1993, il s’est occupé de la mise en place de l'atelier Sup'air en Pologne.
-En
décembre 1993 il créait l’atelier de réparation et d’inspection de parapentes
Rip'air an France, lequel est devenu le plus grand mondialement.
-Il s’est
occupé –et s’occupe encore- du développement de produit léger avec différentes
compagnie, telles Dudek, Gin Gliders, Flying Planet...
-Il a mis
en place d'ateliers de de réparation et d’inspection de parapentes dans certains
pays, tels au Chili, au Brésil, à l’Ile Maurice, en Macédoine...
-Il est
témoin expert auprès des Tribunaux;
-Il est
formateur à la FFVL et SNMP (Syndicat National des Moniteurs de Parapente -
France);
-Il a
été engagé par des manufacturiers de parapentes afin d'améliorer les outils de travail
de leur atelier d'inspection.
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